北京时间周三凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。
面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）第一时间冲到“吃瓜前线”，发了一个“致敬”、“香烟”的惬意表情。
终结电动汽车计划，将转岗搞AI
根据彭博社报道，苹果公司在周二在内部一次约12分钟的简短会议上披露了这一消息，并且没有回答任何问题。据知情人士透露，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责这项工作的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）同意了这一决定。
苹果汽车团队目前有近2000名员工，还拥有数百名硬件工程师和车辆设计师。他们有可能内部转岗，或者裁员。
两位高管告诉员工，造车项目将逐步结束，汽车团队（称为“特殊项目组”或 SPG）的许多员工将被转移到高级副总裁John Giannandrea领导下的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这对公司来说越来越重要。
苹果对上述消息拒绝置评。传出消息后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，收盘涨近1%，报182.63美元。
十年电车梦碎
多年来，一直有传言称，苹果正试图打造一款自动驾驶电动出租车，以挑战电动汽车巨头特斯拉。
苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
电动汽车需求疲软
苹果还面临着电动汽车市场降温的问题。由于高价格和缺乏充电基础设施阻碍了主流买家转向全电动汽车，近几个月销售增长失去了动力。
在面临电动汽车需求低迷和制造瓶颈后，通用汽车和福特正在转向生产更多混合动力汽车，整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预测。
就连美国电动汽车革命的先驱特斯拉也警告称，今年的扩张速度将“显著降低” 。瑞银曾预测，2024年美国电动汽车销量增速将从47%放缓至11%。
据悉，特斯拉、福特、通用汽车和Rivian Automotive?已缩减了电动汽车产量。
过去五年，该公司研发总支出达1130亿美元，年均增长率约为16%。该公司最近还推出了 Vision Pro 耳机，这是近十年来的第一个新产品类别，并已经建立了该业务。
该公司此前曾取消过一些项目，其中包括2015年左右放弃的生产电视机的计划。但很少有项目能持续这么久、涉及如此多的员工或花费数十亿美元。
