随着2024年的到来，全球企业高层管理领域迎来了一场前所未有的动荡。汽车行业成为了这场风暴的重灾区，多家知名车企的CEO相继被替换，从、哪吒、零跑，到保时捷和Stellantis，无一幸免。与此同时，消费行业也未能幸免，星巴克和雀巢等巨头也迎来了新的CEO。这一轮CEO下岗潮的背后，是市场周期和消费需求的巨大变化，企业希望通过更换掌舵人来重整旗鼓，这也揭示了CEO在现代企业中的尴尬地位——他们虽然手握大权，但本质上仍是打工者，甚至可能成为企业困境的替罪羊。
车圈CEO下岗众生相
在汽车行业，极越的CEO夏一平成为了这场下岗潮中的焦点人物。随着极越的突然溃散，夏一平被推上了风口浪尖。尽管他有着丰富的汽车行业和互联网创业经验，但极越的失败让他成为了众矢之的。与此同时，哪吒汽车的前CEO张勇则以一种相对体面的方式离开了岗位，由创始人方运舟接替。然而，哪吒汽车也面临着销量下滑和财务危机的困境，张勇的下岗无疑也是企业困境的反映。
除了夏一平和张勇，保时捷、宝马和领克汽车等车企的CEO也遭遇了不同程度的挑战。保时捷中国的前总裁及CEO柯时迈因业绩不佳被免职，而零跑汽车的联合创始人兼总裁吴保军也因合同到期不再续聘而离职。这些高层管理人员的动荡，无疑给汽车行业带来了巨大的不确定性。
创始人重新掌舵，能否力挽狂澜？
面对CEO下岗潮，越来越多的创始人开始重新掌舵企业。他们认识到，只有亲自上阵，才能激发团队的信念感，带领企业渡过难关。例如，周黑鸭的创始人周富裕在行政总裁离职后亲自上任CEO，希望通过自己的领导力和对市场的洞察来扭转企业的颓势。
此外，巨人网络的史玉柱、B站的陈睿以及陌陌的唐岩等创始人也纷纷重返一线，试图通过自己的亲身参与来推动企业的发展。这些创始人的回归，无疑给企业带来了新的希望和活力。
然而，创始人回归也不是万能的。他们需要面对的是更加复杂和多变的市场环境，以及更加激烈的竞争。因此，他们必须提出新的思路和策略来应对这些挑战。
换思路，才能换未来
纵观2024年的CEO下岗潮，我们可以发现，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断适应行业变化的新逻辑。无论是汽车行业、芯片领域还是消费行业，都需要根据自身的特点和市场环境来制定合适的发展战略。
例如，在汽车行业，随着新能源汽车市场的崛起和国产电车出口遇阻，企业需要更加注重技术创新和品牌建设来提升自身的竞争力。在芯片领域，企业需要加强自主研发和生产能力来应对外部市场的风险和挑战。而在消费行业，则需要通过不断创新和提升服务品质来满足消费者的需求。
对于上了前线的一把手们来说，他们正在努力提出因应环境的新思路。然而，这些新思路能否产生既定成效还需要时间来检验。但无论如何，他们的努力都为企业的发展注入了新的活力和希望。
结语
2024年的全球CEO下岗潮虽然给企业带来了巨大的挑战和不确定性，但也为普通打工人带来了更多的机会和可能性。只有企业获得更大发展，普通打工人才能获得更多工作和溢价机会。因此，我们应该积极面对这场变革和挑战，不断提升自己的能力和素质来适应新的市场环境。
