今日头条-马斯克曾嘲讽比亚迪,特斯拉如何被反超?

zydadmin  20

马斯克其实从内心是瞧不上比亚迪的。

在2011年时,有记者问他是如何看待比亚迪的,他瞬间就笑了,而且是连续三次哈哈大笑,连记者都感到很诧异。

然后他说:我觉得比亚迪不怎么样,技术含量不高,在中国生存都很困难。 11年时间过去了,比亚迪狠狠打了马斯克的脸。

比亚迪不仅在新能源销量上超过特斯拉,而且它们生产的电池还成为了特斯拉的供应商。

一边与特斯拉较劲,一边还能成为它们的供应商,我们只能说比亚迪是真的牛。

所以有越来越多的人对比亚迪寄予厚望,说比亚迪在未来很可能超过特斯拉,那么这件事会成真吗?

很多人都说比亚迪的技术储备其实不输给特斯拉,甚至比特斯拉还强。

这句话不是空穴来风,而是比亚迪成长经历导致的。

比亚迪和华为一样,从创立初期,就非常注重自研技术,这和它的创始人王传福有很大的关系。

王传福是上世纪90年代的硕士生,就读的是北京有色金属总院。

要知道,90年代的大学生都很稀少,更不用说硕士生了,而且北京有色金属总院是国家重点研究院,常年负责攻关前沿和重大科技项目,能从这里毕业的学生,都是真正有本事的人,

王传福也不例外。

1990年,王传福在毕业后,就被总院留校研究电池,5年后,他以301研究室负责人的身份辞职下海。

当时中国正处于改革开放时期,各种数码设备涌入国内,王传福就敏锐判断电池市场一定会迎来爆发,于是找亲朋好友拉了450万的投资,在深圳成立了比亚迪,做的就是他擅长的电池。

比亚迪刚刚成立,王传福就展示了对技术的执着。

当时国内电池企业的生产模式很粗暴,就是引进国外生产线,然后进行生产,这样做虽然速度快,可是设备的相关技术却依然在国外手里,所以王传福选择自研生产线,将一条价值千万的镍铬电池生产线,被他以200万的价格就改装成功了。

比亚迪就是凭借这条生产线,生产出高性价比的电池,最终站稳脚跟

此后,王传福更加坚定走自研路线,也多次改装和自研生产线,除此之外,比亚迪也积极扶持国内供应链,把国产钴等原材料提高到国际品质,目的就是掌握话语权,以及提高产品的性价比。

1998年,比亚迪生产的镍铬电池占据全球40%的份额,成为当时当之无愧的龙头老大,

可以说比亚迪的自研基因,其实从王传福创立它的初期就有了,此后也是凭借这种基因,一路打脸看衰者,甚至逆袭特斯拉。

2002年,比亚迪成功上市。

此时的比亚迪已经如日中天,不仅是诺基亚的电池供应商,王传福更是成为中国首富。

按道理来说,王传福此时可以享受事业的荣光了,但是他却并没有自满,又将目光瞄准了汽车市场。

在他看来,电池的潜力远远不只是数码产品,在汽车上也是有很大的作用,甚至能帮助中国解决能源危机。

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