长隧造句子(穿越天堑的壮丽隧道：重新定义青藏铁路 - 挑战高海拔极端环境的壮举)
自然界的难题总是给人类发出挑战，唯有不断探索、勇往直前才能战胜。在中国广袤的土地上，有一条颇具挑战性的铁路，它穿越着海拔最高的世界屋脊、跨越着最深厚的地壳变形东段，它就是连接西藏自治区和青海省地区的青藏铁路。
从顶峰到谷底的高低起伏
青藏铁路，全长1956公里，其中高原段占1386公里，重点是海拔4600米以上的高山段，最高点在海拔5072米的唐古拉山峰处。青藏铁路以其大胆、创新的设计与建设为人称道，其中最壮丽的隧道、最惊险的桥梁令人印象深刻。想要通往藏区、西北边疆？青藏铁路可谓是必不可少的交通工具，也是通往那里的必经之路。
重建的高海拔极端环境
青藏铁路正式开工建设的时候，被誉为世界上最困难的建设之一。几乎所有铁路技术的指标都在青藏铁路上得到了极大的挑战，随之而来的自然环境也给建设带来了极大的困难。青藏铁路在环境条件、地貌结构、社会民族因素等方面都面临巨大的挑战，要在这样的情况下完成修建，必须采取最新的科学技术和先进的管理模式。
新时代的发展动力
青藏铁路在修建的过程中，顺利地穿越了高山、高原、珍稀植被、野生动物的栖息区和治理难题，为资产积累、道路工程、国民生活、区域经济等带来了重大的社会经济效益。利用这样的优势，不断去推进社会和经济的波动，并把青藏高原这样一个原始的、封闭的地方，变成了一个崭新的发展区；因而，从纵向上促进了全国地区的交流、合作和融合。
推动中华民族的又一个辉煌
青藏铁路经过长时间的修建，使中国成为深山区间的铁路工程不可能被构想的国家之一。这条铁路具有很高的战略价值，可推进中国经济的多元化发展，并带动西北地区的经济发展，进而对推进和实现中国现代化建设具有远期而重大的决定性意义，而且还有助于促进中国与南亚、中亚、东欧、西欧和北非等地的联系，是我国的重要综合交通通道。
从建成青藏铁路起，这条铁路的名字便逐渐进入了人们的视野，成为中国铁路在世界上的重要形象之一。只有拥抱自然并发挥人类的积极性，才能打造出一条属于世界人民共享的壮美铁路。
