2024年春运大幕拉开
1月29日下午
在厦门开往上海的
G1654次高铁列车上
一群小旅客在乘务员的带领下
有说有笑地玩起了趣味小游戏
这列高铁的9号餐车
车厢部分区域
被临时改造成“遛娃舱”
凡是上车的小旅客
都可以在家长的陪同下
到这里参与趣味游戏
借玩具玩儿或者读故事书
不硬性划分固定的“儿童车厢”
而是对现有空间进行
临时改造、巧妙利用
方便有“遛娃需求”的旅客
给带娃出门的家长们“搭把手”
也提升其他旅客的乘车体验
这样的暖心举措
很快冲上微博热搜
“因为之前有接到过
关于儿童吵闹的投诉
有些小朋友是低幼龄的
年龄很小，很难控制情绪”
面对小旅客，单纯的言语制止
效果往往并不理想
有时还容易激起矛盾
在今年春运前的“头脑风暴”上
中国铁路南昌局集团有限公司
福州客运段厦门动车队的
“95后”列车长和列车员们
提出了设置“遛娃舱”的设想——
对部分长途列车的餐车
进行“童趣改造”
以提升全车旅客的乘车体验
今年春运期间自厦门始发
开往北京、上海、南京等方向的
部分16节车厢“长编组”
高铁列车开设了“遛娃舱”
供带娃家庭需要时使用
“马上要一个人带娃坐高铁了
有这样人性化的设计真好！”
网友们纷纷为这一暖心设计点赞
“包容孩子，同时有解决措施
这就是巨大的进步啊！”
近几年，关于是否应设置
固定的带娃乘客专用车厢
曾在网络上引起热议
不少网友认为
“一刀切”地硬性分隔
不如互相理解和换位思考
家长要尽到提醒和关注孩子的义务
其他人也要试着从“1米高度”看世界
合力改善公共空间
在不久前的一次网络讨论中
作为铁路从业人员
网友@句号认为：
铁路部门应从
“儿童车厢”的相关建议中
悟出民众对“精细化管理”的诉求
比如为孩子设置“游乐园”车厢
以玩玩具、看童书、放动画片等活动
纾解孩子情绪
分散孩子注意力
此次部分高铁列车
临时改造的“遛娃舱”
冲上热搜，收获好评
正是因为工作人员
用有温度、可操作的方式
回应了“大小乘客”的诉求
有网友开玩笑说
“遛娃舱”眼下面临的
最紧迫的问题是
“到站了孩子不肯下车怎么办？”
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