近日,金塘海底隧道宁波侧盾构工作井顺利竣工,为世界最长海底高铁隧道的盾构机穿海之旅铺平了道路,这一工程是由中铁十四局集团承建的。这一壮举是标志着中国在海底隧道建设领域取得了重大突破。随着更多类似工程的出现,中国的高铁建设将不断迈上新的台阶,为全球交通建设树立新的标杆。
这条宛如巨龙的隧道,全长16.18公里,其中盾构段长达11.21公里,打破了世界纪录,比港珠澳大桥的隧道还要长近十公里,是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。
据悉,甬舟铁路,这总长约77公里,设计时速高达250公里,预计在2028年建成通车。它是浙江省“1小时交通圈”的重要支柱,将宁波与舟山紧密相连,两地通达时间缩短至30分钟以内。这不仅仅关乎交通的便利,更是对沿线旅游业的推动,加速宁波舟山一体化、同城化的发展进程,乃至对整个长三角一体化都具有深远的意义。
金塘海底隧道工程,不仅体现了中国隧道建设的先进技术和实力,也为中国高铁建设树立了新的里程碑。金塘海底隧道是连接宁波和舟山的重要交通枢纽,其建设将极大地促进区域经济的发展和人员的往来。未来,这条隧道还将为高铁的南下北上提供便捷的通道,进一步完善中国的高铁网络。