五一实际放一天假太少了，凑成5天假的确挺艰难的。老胡一直主张将五一的实际假日恢复到3天，那样就可以像十一一样操作，形成“黄金周”了。中国虽然全年有11天公共假日，不低于世界中等水平，但是中国的带薪休假比很多国家短，而且很多人因工作繁忙，带薪休假得不到保障。恢复五一“黄金周”具有很现实的意义。
如果像2007年以前有五一“黄金周”，它是大多数家庭安排全家出游的最佳档期。因为五一这个时节特别好，全国绝大部分地区都是春天，又夹在寒暑假的中间，其旅游价值比暑期刚过去一个月的国庆节还要高。老胡清楚地记得，当年有五一“黄金周”的时候，我一个都没浪费，全都带孩子出游了，留下了很多宝贵的记忆。
▲2024年五一劳动节，5月1日至5日放假调休，共5天。4月28日（星期日）、5月11日（星期六）上班。
后来五一节三天假日被拆了，补到了清明、端午和中秋，国家为此还增添了一天假日，虽然“小长假”多了，但是五一“黄金周”的损失是无法弥补的。所以从2020年开始，五一又通过调休方式把一天假期拉长到了5天。为什么会这样？因为很多人有五一出行长一点的需求，另外社会需要发展旅游业，五一假期拉长一点，会促进很多旅游城市和服务行业的繁荣。
虽然五一从“小长假”变成“中长假”，调休的天数与十一和春节一样，但由于实际假日只有一天，休息的总天数只有五天，比十一和春节都短得多，人们来不及尽情休息，所以调休的疲劳感就会更强烈，一些人对调休的意见也就更大了。
鉴于中国带薪休假的时间相对短以及很多人得不到保障，老胡认为国家再增添两天公共假日给五一，符合中国的国情。如果增加两天困难，哪怕先再增加一天，感觉也会好很多。
▲文化和旅游部4月6日公布2024年清明节假期文化和旅游市场情况。假期3天，全国国内旅游出游1.19亿人次，按可比口径较2019年同期增长11.5%；国内游客出游花费539.5亿元，较2019年同期增长12.7%。（图源：新华社）
增加公共假日属于国家的大决策，那么在这个改变到来之前，五一究竟有没有必要用调休凑成5天“中长假”呢？我觉得这个事情真是见仁见智的，众口难调。很多人反对调休，宁愿碰到哪天是哪天，与周末连得上则连，连不上拉倒，目前这样的声音在网上比较多。但是我相信也会有很多人宁愿前后调休多工作一天，凑出这样的中长假来，举家出门旅游，或者探亲访友。
在中国的现实条件下，公共假期是带薪休假代替不了的，因为对一个三口或四口之家来说，在非公共假日里，全家都能够同时休假，挺难凑出来的。上学的孩子是请不了假的，所以只能赶寒暑假。而在各个单位，暑假都是员工们最想休带薪年假的时候，经常排不开。更不要说很多人会因为工作太忙而放弃、或者缩短带薪休假了。
▲针对网上关于今年“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。（图源：网络）
为什么这个五一购买高铁票难度堪比春运？就是因为这是全家人都休息的时间，中国需要多给大家提供绝大多数家庭都可以同时休息并且远行的机会。说实话，中国现在不缺产品，缺的是消费。多给大家一些假日，只会促进社会生产和消费的平衡，耽误不了经济运转的正事。
最后老胡想说，如果能完整恢复一个五一“黄金周”，将很有助于提高中国人的幸福感。“以民为本”说到底是要促进广大人民群众的人生幸福，有这么一个现成的手段，而且经过统筹之后，它的实际成本未必高，甚至能够增进社会总效益，所以，我们真值得迈出这一步。
