世界最长海底高铁隧道,有了新进展。
日前,由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成,为世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道盾构机始发穿海奠定基础,施工建设进入快车道。
金塘海底隧道西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道,比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。
放眼世界,金塘海底高铁隧道在铁路领域,仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道,但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准,这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。
据了解,甬舟铁路线路全长约77公里,设计时速250公里,预计2028年建成通车,是构建浙江省“1小时交通圈”重要通道。项目建成后可实现宁波至舟山30分钟内铁路通达。
在业内人士看来,甬舟铁路的建设可以提升两地交通便捷程度,进一步拉近宁波和舟山的时空距离,对于推动沿线旅游业发展,实现宁波舟山一体化、同城化发展,乃至推动长三角一体化具有重要的现实意义。